一座座安全、便捷的橋，是群眾的期盼。連日來(lái)，咸安區(qū)各個(gè)危橋改造施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械隆隆，人頭攢動(dòng)。

記者從咸安區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，咸安今年將完成86座危橋改造任務(wù)，動(dòng)工率達(dá)到了100%，目前已完成39座危橋改造。

拆除重建，讓賀家橋成為安全橋

四月初，大幕鄉(xiāng)西山下村賀家橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在進(jìn)行橋面鋪裝。

賀家橋建于上世紀(jì)80年代初，如今，“服務(wù)期”已超過(guò)40年，曾經(jīng)的橋面鋪裝破損，混凝土老化，鋼筋外露、銹蝕……“無(wú)論是橋面寬度還是承載能力都難以滿足通行需求，經(jīng)鑒定屬五類危橋，只能拆除重建?！辟R家橋施工負(fù)責(zé)人程宣勝告訴記者。

“以前，橋只能過(guò)人和小車，大車經(jīng)過(guò)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)?！蔽魃较麓宕迕褓R廣勝說(shuō)。

據(jù)介紹，新橋長(zhǎng)10米，寬6米，完工后同步實(shí)施橋梁連接線改建工程，預(yù)計(jì)兩個(gè)星期后建成通行，將緩解周邊交通壓力，方便群眾出行。

加長(zhǎng)加寬，讓折木橋成為致富橋

離賀家橋大約500米處，是西山下村折木橋。折木橋位于咸安與通山交界處，是兩地村民的必經(jīng)之橋。因運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，橋面出現(xiàn)裂縫，欄桿破損開(kāi)裂，加之近年來(lái)重型貨車、私家車不斷增多，經(jīng)檢測(cè)被評(píng)定為五類危橋。

西山下村村支書胡柏紅介紹，大幕鄉(xiāng)楠竹資源豐富，楠竹加工廠超過(guò)5家，很多村民靠竹為生。而橋的損壞，也大大影響了運(yùn)輸效率。

“考慮到折木橋給當(dāng)?shù)厝罕妿?lái)的經(jīng)濟(jì)效益，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，對(duì)新橋進(jìn)行了加長(zhǎng)、加寬?！闭勰緲蚴┕へ?fù)責(zé)人程宣勝說(shuō)。新橋長(zhǎng)13米，寬7.5米，完全滿足貨車的通行、錯(cuò)車，目前已建成通車，正在進(jìn)行防撞護(hù)欄安裝。

留舊建新，讓方包橋成為鄉(xiāng)愁橋

在桂花鎮(zhèn)南川水庫(kù)附近，一座老橋安靜的佇立在淦河上，它就是方包橋，也是淦河流域西源頭上的第一座石橋。在它旁邊，方包新橋已建設(shè)完成，專業(yè)技術(shù)人員正在對(duì)橋梁進(jìn)行質(zhì)檢。

方包橋修建于上世紀(jì)80年代，由于年久失修，存在砂漿脫落、拱弧線形變形、過(guò)水?dāng)嗝嫘?、橋面寬度不足等諸多問(wèn)題?！翱紤]到方包橋連接白沙村和南川村，交通出行需求較大，再加上它是淦河西源頭上的第一座橋，意義特殊。所以在初步設(shè)計(jì)時(shí)，我們建議對(duì)原橋進(jìn)行保留，在原橋下游處新建一座橋梁?！狈桨聵蝽?xiàng)目經(jīng)理吳石告訴記者。

方包橋是白沙小學(xué)和南川小學(xué)大多學(xué)生的必經(jīng)地，放學(xué)時(shí)間，三三兩兩的學(xué)生從橋上穿過(guò)。

校園安保人員告訴記者，“以前老橋護(hù)欄欄桿破損、開(kāi)裂，特別是汛期，走在橋上能感覺(jué)到水流的沖擊感?，F(xiàn)在新橋修好后，過(guò)橋感覺(jué)安全多了！”

“為保證公路橋梁‘三年消危行動(dòng)’建得成、管得好，我們按照50年壽命的標(biāo)準(zhǔn)新建每一座橋梁，確保今年完成86座危橋的全部修復(fù)，明年實(shí)現(xiàn)危橋‘清零’。”咸安區(qū)農(nóng)村公路橋梁“三年消危”負(fù)責(zé)人陳勇說(shuō)。（見(jiàn)博）