波音公司股價(jià)21日顯著下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，該公司未來可能面臨更嚴(yán)格的安全檢查監(jiān)管，業(yè)績前景也將受近年來航空事故負(fù)面影響的沖擊。

新華社記者22日從波音中國獲悉，針對(duì)21日發(fā)生的東航波音737客機(jī)墜毀事故，波音中國有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，波音方面正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時(shí)，波音正與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)保持聯(lián)系，技術(shù)專家也為協(xié)助中國民航局展開調(diào)查做好了準(zhǔn)備。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，圍繞今后同型號(hào)飛機(jī)的執(zhí)飛，金融市場出現(xiàn)擔(dān)憂情緒，波音股價(jià)21日一度下跌6%以上。

737MAX在2018年和2019年發(fā)生事故后，在中國尚未被批準(zhǔn)復(fù)航，有聲音擔(dān)憂此次事故會(huì)影響中國相關(guān)部門對(duì)737MAX復(fù)航的判斷。

2021年波音的新訂單共計(jì)909架，其中737MAX為749架。老機(jī)型737 Next Generation幾乎沒有新訂單，但過去已經(jīng)向全球航空公司交付了約7000架。

《紐約時(shí)報(bào)》文章稱，波音最新的事故將引起各界更嚴(yán)格的監(jiān)管。

值得注意的是，近年來，波音重大事故接連發(fā)生。2018年10月和2019年3月，波音737MAX8機(jī)型在不到半年內(nèi)發(fā)生兩起致命飛行事故，導(dǎo)致波音737MAX機(jī)型此前遭到全球禁飛。

根據(jù)波音2021年最新財(cái)報(bào)顯示，該公司去年全年?duì)I收623億美元，同比增長7%；凈虧損42.90億美元，上年同期虧損119.41億美元。

去年波音共交付商用飛機(jī)340架，同比增長117%，而2020年僅交付183架。數(shù)據(jù)顯示，2021年，波音交付737系列機(jī)型263架，而2020年僅交付43架。此外，787機(jī)型在2021年交付量大幅下跌，全年交付14架，而2020年該機(jī)型交付53架。